什么牌子的suv省油(什么车省油?)

佚名 生活知识 2021-05-05 08:06:55 0 什么牌子的suv省油  

什么牌子的suv省油(什么车省油?)

很多人在买车的时候都非常操心油耗的问题,但是却没有一个了解一台车油耗的正确思路,往往都是道听途说,最后买了一个并不省油,或者油耗表现还行但是实际性能十分差劲的车,希望我的这篇文章,可以帮到大家。(没有时间也可以直接拉到下面看结论)

首先,要了解油耗,就要了解油耗的单位,目前汽车的油耗有两个常见单位:

L/100km(每跑100公里消耗多少升燃油,常见中国、欧洲、日本)

MPG(每加仑油可以跑多少英里,常见美国、英国)

10MPG相当于每100公里消耗23.5升油,20MPG相当于每100公里消耗11.75升油,以此类推,数字越大越省油,刚好和我们国家的单位相反。

接下来,有哪些因素会对车辆的实际油耗产生影响呢?

我这里仅仅列举了一部分,影响油耗的因素实在是太多了。其中影响最大的,其实是驾驶员的风格和拥堵程度,而我们买车时要关心的,是车辆本身的效率。

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那么如果要客观严肃地对比两台车的油耗,需要控制上述的所有条件,让两台车处于相同的环境下进行测试,否则对任何一台车而言,都是不公平的。而一般的群众或是媒体机构是没有条件去做这样的测试的,所以这样的测试一般都由国家出面进行,我国负责此测试的机构是工信部,美国负责此测试的是EPA,欧洲是欧洲经济委员会,日本是日本国土交通省,而他们分别采用不同的测试方法,我国和欧洲(2017年以前)采用的是NEDC循环法,美国EPA采用的是FTP75测试,日本采用的是JC08测试,欧洲和日本在2017年以后都改用了WLTP测试,但是日本的WLTP测试有所删减,难度有所降低。

这4种测试里,NEDC和JC08的测试是比较温柔的,换句话说就是测出来的油耗会偏低,而FTP75和WLTP的测试是比较暴力的,更接近实际生活中的驾驶情况。但是我们在国内只有NEDC的测试结果可以参考,如果你的车和国外的版本完全一致,那也可以参考美国和欧洲的测试,例如丰田的凯美瑞2.5可参考美国EPA成绩,但是2.0的凯美瑞不行,因为美国没有2.0的版本,而大众帕萨特的330TSI也不可以参考欧洲的测试成绩,尽管发动机都是EA888系列,但是330TSI是为中国量身打造的,注重油耗和可靠性,在功率上有所下调,实际比欧洲的版本更省油,欧洲版本注重动力性能。

很多人觉得NEDC的测试毫无价值,我觉得这样的结论也是有失偏颇的,大部分中国人的驾驶风格都还是比较缓慢、平稳的,如果不堵车的话,实际驾驶油耗和NEDC的结果可能就相差10%~20%,这里指一般的市区驾驶,如果你住在极度拥堵的地区,请等待我后面的讲解。

总而言之,如果你想查询的车和美国版本拥有相同的发动机、变速器,就可以参考EPA油耗测试结果,如果你想查询的车没有美国版本,那就查询国内工信部油耗测试结果,在测试结果基础上增加15%,作为参考油耗。

中国工信部油耗查询地址:

中国汽车能源消耗量查询​yhgscx.miit.gov.cn

美国EPA油耗查询地址:

​fueleconomy.gov

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当然工信部的测试有些情况下是有严重问题的,需要注意。

首先是插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗测试,美国EPA是会单独给出PHEV车辆的馈电油耗(就是不充电直接加油),而我们国家是不单独给的,需要自己换算。换算方法是:

PHEV车型馈电油耗=工信部油耗+纯电续航里程+25/25

已比亚迪秦PHEV为例,纯电续航里程数为70km,工信部油耗1.553L,换算得到百公里5.9014L/100km,这个结果就比较合理了,1.6升太离谱了。

第二是大尺寸SUV,因为NEDC是台架测试,不上路的,无法模拟空气阻力,一般都是预设一个固定的阻力,而有些硬派越野车实际的空气阻力是比预设的阻力大很多的,比如路虎卫士、丰田普拉多这些车,工信部油耗会比实际油耗小不少。但是您都买硬派大越野了还在乎那点油吗?

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